Antes de mais nada, preciso dizer: Tolkien é um gênio!! De todas as obras dele que eu li, O Silmarillion é uma das melhores, junto com o Retorno do Rei. Mas do que trata o livro?
No princípio havia o vazio (que original). Eru Ilúvatar, o deus maior do universo de Tolkien criou em primeiro lugar os Ainur, seres poderosos (uma analogia a anjos). Foi de uma canção dos Ainur que Arda foi criada, e alguns deles foram até a terra recém criada preparar terreno para a chegada dos filhos de Ilúvatar, Elfos e Homens. O livro ainda fala das primeiras eras de Arda, antes da chegada dos elfos, a criação de Valinor, a guerra entre os Valar, a chegada dos elfos e sua estadia em Valinor e por aí vai. A maior parte da obra gira em torno das Silmarils, três gemas que continham a luz original de Valinor e que foram confeccionadas pelo mais habilidoso de todos os Elfos, Fëanor. As Silmarils são então roubadas por Melkor, o primeiro Senhor do Escuro da Terra Média, chamado por Fëanor como Morgoth. Os noldor partem então em busca das gemas para a terra-média e lá se estabilizam, juntamentemente com elfos que lá habitavam. O mérito do livro talvez seja a facilidade com que o autor cria uma mitologia inteira com vários tipos diferentes de referência, como a religião católica (da qual Tolkien era fiel), a celta e até mesmo fatos pessoais. Vale a pena ler. No final do livro, temos um relato resumido dos acontecimentos da terceira era da terra-média, da forja dos anéis do poder e da ascensão de Sauron (antigo subordinado de Morgoth). Boa pedida pra quem ainda não leu a Trilogia (ainda existe alguém nessas condições?) é esperar e ler primeiro os livros da dela. A menos que não se incomode em saber o final com detalhes rsrs. Pra fechar esse post curto, vou deixar pra vocês uma música da fantástica Blind Guardian (Metal is The Law!!!) chamada The Curse of Fëanor. Essa música fala um pouco sobre a história do Quenta Silmarillion. Enjoy!!
Enfim tivemos a primeira prova da temporada 2010 na Fórmula 1. Sakhir, no Bahrain é bem meia-boca, mas comparado com alguns circuitos novos até que dá pro gasto. E o que vimos na pista foi um GP razoável, com indicações de futuras boas provas esse ano.
Sebastian Vettel largou na pole e dominou a maior parte da corrida. Seria isso indicação da superioridade da RBR? Talvez, mas devemos lembrar que seu companheiro Mark Webber foi apenas o oitavo, e o próprio Vettel teve problemas mecânicos no seu bólido e terminou apenas em quarto. Quem herdou a vitória foi Fernando Alonso, com o brasileiro Felipe Massa em segundo. O asturiano, que largou em terceiro, superou Massa na segunda curva, depois de uma boa largada. A Ferrari demonstrou que veio forte e está um passo adiante das outras três postulantes ao título. Quem fechou o pódio foi Lewis Hamilton, que tirou mais do que o esperado de sua Maclaren, preincipalmente se considerarmos o desempenho de seu companheiro, Jenson Button, que chegou na sétima posição. Desconfio que veremos muito disso nesse ano. Na Mercedes vimos um Rosberg discreto, mas bem e um Schumacher visivelmente fora de forma. Ocuparam a quinta e a sexta posição, respectivamente. Das quatro equipes é a mais fraca até agora. No pelotão intermediário, uma boa disputa entre Force India e Williams parece estar começando. Tivemos Liuzzi em nono, após boa corrida e Barrichelo em décimo. Seus companheiros, Sutil e Hulkenberg, cometeram erros e perderam posições, completando a corrida em 12º e 14º, respectivamente. Na Renault, apenas Kubica completou, em 11º, fora da zona de pontuação, mas fez uma boa corrida. Seu companheiro russo não completou,com problemas mecânicos.. Essas três equipes devem disputar as últimas vagas nos pontos. Entre as menores, vimos uma Hispania-fundo-de-quintal, mas que durou incríveis 18 voltas nas mãos de Bruno Senna. Seu carro andou oito segundos atrás dos primeiros (uma melhora, nos primeiros treinos andava a 11), mas eu tenho esperança que em um ou dois gps eles consigam competir com a Virgin. A equipe do brasileiro Lucas Di Grassi sofreu com falta de confiabilidade e tanto ele quanto Timo Glock abandonaram por problemas hidráulicos. Na Lotus, ponto para Kovalainen e Truli, que conseguiram completar a corrida, apesar do fraco desempenho do carro(15º e 17º respectivamente). A Sauber teve um mal desempenho, e seus dois pilotos abandonaram e na STR vimos duas atuações distintas. Alguersuari (13º) e Buemi (16º) o detalhe é o suíço ter terminado três voltas atrás de Alonso. Eu esqueci de alguém? A sim, Karun Chandok. Mas tudo bem, ele não chegou a completar a primeira volta mesmo...
Termino com uma volta onboard na Renault de Vitaly Petrov. Até que o russo guia bem...
Como prometido, vou reservar um espaço para falarmos um pouco sobre um esporte que eu gosto muito, o automobilismo, mais especificamente a categoria mais nobre de todas, a Fórmula 1. Como todos os meu leitores (a quem eu estou enganando, nem minha mãe lê esse blog rsrsrs) sabem, eu sou fã de Fórmula 1 (eu acho que ficou um pouco repetitivo, mas enfim) e vou importuná-los um pouco com esse assunto. Quem não gostar do tema leia mesmo assim rsrsrsrs.
Mudanças Nesse ano teremos algumas mudanças no regulamento, no que concerne a alterações aerodinâmicas, de chassi e outras. A mais sensível provavelmente é a proibição do reabastecimento. Isso significa que os carros não podem colocar mais gasolina durante a prova (explicando o óbvio rsrs). Essa mudança causa alterações em todo o esquema de táticas das equipes e insere um elemento de aleatoriedade nas provas, afinal o consumo dos carros vai ser muito variável. Algo de bom (a meu ver) que essa mudança acarretará será que o Qualify será mais próximo do ideal. Quem for mais rápido larga em primeiro, agora que todos podem ir ao Q3 com pouco combustível. Também veremos mudanças na pontuação. Agora, os 10 primeiros colocados irão pontuar, diferentemente do ano anterior, no qual apenas os oito primeiros recebiam pontos. Além disso, o novo sistema privilegia os vencedores, uma vez que os premia com 25 pontos (10 no ano passado) e o segundo com 18 (8). Será que teremos mais disputas pelas primeiras posições? Tenho minhas dúvidas, afinal está cada vez mais raro ver uma ultrapassagem na pista...
Equipes Teremos 12 equipes esse ano (um avanço, gosto de grids maiores) sendo dessas cinco equipes novas, algumas mais que as outras. Falemos então um pouco de cada uma delas.
I. Vodafone Maclaren Mercedes A Maclaren parece vir mais forte esse ano que no anterior. Veio bem nos testes da pré-temporada e conta com uma dupla de pilotos forte. O atual campeão do mundo Jenson Button, regular e competente e o igualmente campeão e inglês Lewis Hamilton, rápido, porém muitas vezes inconstante. Será uma disputa interessante entre os dois. Não morro de amores pela Maclaren, mas eles sempre são promesa de boa disputa.
II. Mercedes GP Petronas A antiga Brawn vem como uma das favoritas, justamente por contar com a estrutura da atual campeã e ter demonstrado ter um carro competitivo. Além disso possui uma boa dupla de pilotos. O primeiro deles é Michael Schumacher, dono do melhor currículo que um piloto de Fórmula 1 pode ter. O Alemão pra mim é uma incógnita. É incontestável um dos maiores pilotos do mundo, provavelmente o mais talentoso piloto vivo. Mas será que tem pique pra competir uma temporada inteira? Quanto a Nico Rosberg, pra mim é mais uma promessa que não deu certo. Ele melhorou bastante ano passado, mas ainda acho que é um piloto de qualify. Vejamos o que ele pode fazer com um carro competitivo.
III. Red Bull Racing Uma equipe que me supreendeu ano passado, talvez por isso eu goste dela. Tem, uma dupla bem equilibrada, e um bom projeto. Tem tudo pra andar bem, pelo menos nas primeiras provas. Aposto muito neles, principalmente em Sebastian Vettel. O alemão é muito rápido e considerado por muitos como um futuro gênio. Confesso que gosto da pilotagem dele. O cara é jovem (eu sou mais velho que ele!) e ainda está melhorando sua pilotagem. Caso a RBR (Rede Globo mode on) venha forte o ano todo é candidato ao título. Mark Webber se não é um gênio como seu companheiro também não compromete. Ele provavelmente disputas suas últimas (senão a última) temporada e vem ainda forte. Além disso, a de se dar crédito a um cara de 1,84 m que disputa corridas em um espaço minúsculo como o cockpit de um monoposto.
IV. Scuderia Ferrari Ta aí uma equipe que tem história. Impossível separar Fórmula 1 de Ferrari, para o bem e para o mal. E esse ano a Ferrari promete uma atuação melhor que e a de 2009, veio bem nos testes e parece ter dado a luz a um carro confiável. O que talvez seja inútil se a sua dupla de pilotos não se entrosar bem. Felipe Massa e Fernando Alonso são pilotos rápidos, talvez com certa vantagem do asturiano. Mas engana-se quem pensa que ele vai ter vida fácil na Ferrari, Massa vem e vem forte (tá eu torço pro Massa rsrs). Uma dupla muito forte, talvez a mais forte do grid, esperemos pra ver o que será dela. Em tempo, fui só eu quem achou os tons brancos fantásticos nesse novo carro? Oh carrinho bonito
V. AT&T Williams Eu gosto da Williams. Tá, um monte de gente diz isso, mas isso não me impede de dizer também. Entretanto, acho que vão novamente ocupar a região intermediária do grid, apesar das orações de quase todos para que eles lutem lá em cima. Rubens Barrichelo é um piloto competente mas está longe de ser um piloto de ponta. Contudo, reza a lenda que é um grande acertador de carros, algo que a equipe não tem a tempos. Se mantiver a boca fechada pode ir bem. Já seu companheiro é uma aposta. Nico Hülkenberg tem um bom currículo (eu aportugueso a palavra mesmo), foi campeão inclusive da A1GP e da GP2. Veremos do que ele é capaz entre os adultos.
VI. Renault F1 Team Ta aí uma equipe que eu não gosto. Talvez em virtude da aura de escândalo que ela carrega, sei lá. A presença de Robert Kubica na equipe melhora um pouco meu ânimo, mas pra mim é um desperdício ele estar lá. Outro tanque de guerra de mais de 1,80m, o polonês sabe ser rápido, a meu ver, mereceria uma equipe melhor. Vai ser acompanhado pelo russo Vitaly Petrov, que além de ser vice-campeão da GP2 ano passado não conquistou muita coisa. Bem, não precisa fazer muita coisa pra entrar na F1 ultimamente mesmo. Petrov parece ser um piloto relativamente constanstante, pode vingar.
VII.Force India F1 Team Talvez umas das equipes que mais tenha supreendido no ano passado. Deixou de ser uma equipe fundo de grid para figurar constantemente no meio do pelotão. Vem com o rápido Adrian Sutil e com o mediano Vitantonio Liuzzi. Uma dupla que não empolga, mas que não compromete. A Force India tem tudo pra brigar com pontos esse ano, deve figurar no pelotão do meio. Gosto deles, espero que tenham uma boa temporada.
VIII.Scuderia Toro Rosso A "Red Bull B" vem morna como sempre. Uma equipe morna, com uma dupla de pilotos morna, para uma temporada morna. Sebastian Buemi e Jaime Alguersuari são pilotos jovens, mas não parecem ter grande potencial, Parecem ser aqueles pilotos que entram e saem da F1 e ninguém se lembra depois. Duvido que me surpreendam. A STR deve superar apenas as novatas. P.S.: Estav me esquecendo. A maior realização do Alguersuari foi ter se enganado e entrado no espaço da Red Bull em um pit stop ano passado. Já é alguma coisa
IX.Lotus Racing Equipe nova com nome antigo. A Lotus traz dois pilotos razoáveis (Trulli é um piloto competente, principalmente em treinos e Kovalainen é bom piloto, quem sabe renasça na Lotus - torço pra ele, podem me crucificar agora rsrs). No entanto, vem com um carro nascido do zero e devem compor o que está sendo chamado de Fórmula 1 B, com as outras novatas. Talvez sua dupla de pilotos leve vantagem na experiência e seja importante no desenvolvimento do carro. Veremos.
X.Hispania Racing Team (HRT?) A última das equipes a apresentar o carro, a Hispania sequer treinou, vai com a a cara e com a coragem. Com a talvez mais fracas das duplas de pilotos, tem tudo para fechar o grid. O indiano Karun Chandhok é um piloto de mediano pra baixo, que a meu ver não deveria sequer chegar a fórmula 1. Já Bruno Senna parace ter apenas algum potencial. Tenho dúvidas quanto a ele, vamos ver como irá se comportar com seu "poderoso" carro. Vamos esperar que o chassi Dallara de uma ajuda a equipe e que ela consiga se desenvolver no decorrer do ano.
XI. Sauber Motorsport Confesso que ler o nome Sauber me traz boas recordações. Sempre gostei da equipe e fiquei feliz quando ela conseguiu sua vaga. Das "estreantes" deve ser a melhor, superior até mesmo que a STR. Vem com uma dupla no mínimo interessante, a experiência em desenvolvimento de carros de Pedro de la Rosa e a agressividade de Kamui Kobaiashi. Não acho que o espanhol merecesse a vaga, com gente como Heidfeld de fora, mas paciência. Koba mostrou que tem potencial, falta vingar. Eu aposto em um bom ano para Peter Sauber.
XII.Virgin Racing Pra mim a maior incógnita, pelo menos na primeira prova. Não, não acho que ela vá brigar pela vitória, mas convenhamos, ficar a frente de Lotus e HRT já seria uma vitória para a equipe de Glock e Di Grassi. Falando neles, talvez formem a dupla mais discreta do grid. Não tem uma pilotagem agressiva e primam pelo cuidado ao dirigir. De qualquer forma gosto da dupla, principalmente de Timo Glock. Não sei se o Lucas tem gabarito para superá-lo, se o fizer será para mim uma surpresa. De qualquer forma, se a Virgin (ou Manor ou VR para a globo) superar seus problemas técnicos e vencer as outras novatas já estará lucrando.
Por hoje é isso, se alguém tiver chegado até aqui fiquem com a chamada da Globo para esse ano saudações.
Salve pessoas. Como já é tradição (hsuhaushaus) nossas sextas feiras são regadas a um bom rock. Nossa seção dessa semana traz músicas que falam especificamente do Rock'n'Roll. Começamos com umas das maiores bandas de todos os tempos (tá eu sei que foi clichê), AC/DC, com o finado Bon Scott. Depois Twiste Sister, impagável, com I Wanna Rock. Outro clássico, Joan Jett e the Blackhearts tocam "I Love Rock'n'Roll" (não dá pra negar que a mulher manda bem na guitarra). Por último, mas não menos importante, Tenacious D (hahaha) contam a saga de um garotinho que só queria fazer Rock!!
Como muitos já sabem, o Automobilismo é uma das minhas paixões. E é com grande alegria que eu vejo o final de semana se aproximando, pois teremos o início da temporada 2010 da Fórmula 1. Hoje não me estenderei nesse post, amanhã falarei um pouco sobre as equipes, circuitos, expectativas, etc. Mas antes vou deixar aqui o vídeo de uma chamada antiga da nossa querida rede globo rsrsrs
Na nossa segunda edição do rock de sexta vou homenagear a maior, a melhor, a mais poderosa banda de todo o universo cnhecido e também do desconhecido. É claro que estou falando do Massacration!!! Você fã de rock'n'roll e de Heavy Metal delicie-se com clássicos da banda, Metal Is The Law, Evil Papagali e Metal Glu-Glu (com a participação especial do grande Sérgio Malandro rsrs). Também as músicas The Mummy, com a ilustre presença de Falcão, o rei do brega(não aquele do Rappa, o verdadeiro) e Sufocator of Metal. Enjoy! uahsuahsuhsaauashauhs
Como prometido, vou postar uma pequena resenha, sobre O Hobbit. Se algum ser humano ainda não conhece a obra, vou explicar rapidamenteo que ela é. O Hobbit foi publicado em 1937, por J. R. R. Tolkien, alcançando grande sucesso. Vendeu e ainda hoje vende milhões de cópias em todo o mundo. É um marco da literatura moderna, e influencia milhões de pessoas no mundo.
Antes devo avisá-los que a partir daqui poderão se deparar com spoilers!!! Continue por sua conta e risco!!!!!
O Hobbit conta a história de um hobbit (nossa, que revelação), chamado Bilbo Bolseiro. Quem já leu a trilogia O Senhor dos Anéis (doravante denominada SdA)conhece nosso herói. A história se passa antes dos eventos narrados em SdA, e explica algumas coisas de sua trilogia irmã. Por exemplo, mostra como Bilbo tornou-se amigo de Gandalf e adquiriu alguns objetos incomuns a um hobbit, como uma espada élfica (que ele chamou de Ferroada) e o Um Anel, do Senhor do Escuro Sauron (ambos dados posteriormente a seu sobrinho de-masculinidade-duvidosa Frodo). A história começa com Gandalf, o Cinzento, convencendo o pacato e respeitado hobbit a participar de uma expedição com um grupo de 13 anões, entre eles Thorin Escudo de Carvalho, à Erebor, a Montanha Solitária. Lá, Bilbo deveria roubar o tesouro do antigo Rei Sob a Montanha, Thror, avô de Thorin, que por sua vez havia sido roubado por Smaug, um feroz dragão. Smaug outrora destruiu o reino de Thror e saqueou seus tesouros, expulsando e matando seu povo. No decorrer da aventura, Bilbo conhece um mundo que apenas ouvira em histórias. Para um hobbit respeitável como ele, era uma vergonha sair em uma aventura como aquela, porém foi o que aconteceu. Bilbo e sua comitiva escaparam de trolls (com o resgate providecial de Gandalf), dos quais conseguiram grandes tesouros como Ferroada, a espada élfico que eu mencionei acima. Em seguida foram recepcionados em Valfenda, por Elrond. Atravessaram, não sem dificuldades, as Montanhas Sombrias, onde se depararam com hordas de orcs e onde também Bilbo encontrou o Um Anel e conheceu Gollum. O Um se mostraria muito importante nos eventos futuros, como a leitura do livro revela. A expedição passa ainda por muitos perigos, conhecendo aliados, ainda que distantes ou estranhos (como o Senhor das Águias e Beorn) e inimigos (como as Aranhas da Floresta das Trevas e o próprio Smaug). A história é mais complexa que isso, mas não vou adiantar muita coisa. Lendo esse fabuloso livro, vocês poderão descobrir como 13 anões e um hobbit (sim Gandalf não estava com eles) se livraram (ou não) de um poderoso dragão e recuperaram a Montanha Solitária e como isso os levou a uma guerra. Como exatamente Bilbo conseguiu o Um Anel? Como as ações nesse livro influenciaram os posteriores acontecimentos do fim da Terceira Era da Terra Média? Sauron é citado nesse livro (mesmo com outro nome)? O que Gandalf estava fazendo na maior parte do tempo, enquanto os anões e o hobbit sofria? Por que eu estou fazendo essas perguntas nerds, que ninguém vai entender lhufas? Perguntas que podem ser respondidas (ou não) com a leitura desse livro, que eu recomendo!
Biólogo, professor, roqueiro, chato, teimoso, projeto de ornitólogo, projeto de músico, nerd velho, aspirante a aspirante da PMPR...
Começo a achar que quando se tenta fazer coisas demais acaba que não se faz nada direito. Mas pelo menos a gente tenta...
